我卖了猛禽买了纳瓦拉,猛禽的这些问题你知道吗

温州经济新闻网 刘洋 2019-07-02 23:12:17
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笔者前几日曾长测2019款福特F-150猛禽,该车出色的性能和产品力都让笔者印象深刻,在笔者看来,拥有这么一款霸道的皮卡车型将会是特别幸福的一件事吧,然而在与不少真正的猛禽车主交流过才知道,他们也有不少难言之隐,也并不认为猛禽就是真正适合中国国情的皮卡车型。

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说起猛禽的优点真的是数不胜数,在笔者主观看来猛禽的优点有二:

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一是霸道出挑的外形,可以说一辆猛禽开上街,立马会吸引无数路人的驻足观看。一直以来,国内鲜有车身尺寸如此之大的皮卡,再加上近两年欧美影视剧的影响,都让猛禽这类美式全尺寸皮卡成为了国内道路上的异类。无论你是否懂车,看到这辆车都会被吸引住。

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另外,猛禽“拉风出挑”的外形一定程度上也会满足驾驶者的虚荣心,不少开过猛禽的人和车主都表示,在驾驶猛禽时一种自信会油然而生,原来畏手畏脚的驾驶者,也会变得自信满满。可以说,开上猛禽前只有车是你的,开上猛禽后世界都是你的。

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二是出色的性能,猛禽出色的动力水平以及越野能力是毋庸置疑的,3.5T双涡轮增压发动机高达375Hp/672N·m的野兽级动力水平,一般的性能轿车也难以望其项背。另外,就是先天出色的接近角、离去角、电动可调阻尼避震、地形管理系统等功能的加持下,让该车拥有出色的全地形能力。

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然而,除去这两个优点外,猛禽真的适合国内市场吗?笔者身边的一位猛禽车主就把猛禽卖了换了辆日产纳瓦拉。而这其中不外乎几点。

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一是维修保养成本高

就以笔者曾驾驶的2019款福特猛禽为例,笔者发现该车烧机油极其严重,然而这并不是个案,其实关于3.5T双涡轮增压版F-150烧机油的事件,在美国猛禽论坛“ford raptor forum”和“ford raptor 2”上就早有反馈。而且,笔者在查阅猛禽的国外版说明书时也发现,官方表示福特性能车在高转速、越野以及高负载等状况下烧机油是极其正常的,大概500英里或者800公里烧一升机油。

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由此可见,猛禽其实在国内的维护和保养成本是很高的,这其中不止是金钱成本,还有时间以及精力成本,如果对于国内的一些不知情的用户来说,烧干机油才发现的话,对发动机的损耗可想而知。

二是后市场配件不丰富

在笔者第一次驾驶2019款福特猛禽时就发现中规车型相较于美规车型减配了多处示宽灯和日间行车灯,这其中可能有中国法规的原因。然而,你想复原这些示宽灯或者头灯的成本非常昂贵。

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就以美规的头灯来说,一个就价值2万人民币,你还要等待配件漂洋过海来见你。当然,如果你不挑的话,一些国内副厂的配件也许能满足你的要求,但是可能好好的猛禽就会离“汽配城”风格越来越近。

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三是用户少、玩法少

在不少社交平台上发布的一些越野视频中,不难发现猛禽以及道奇等美式全尺寸皮卡更多是作为车队的保障用车,实际上猛禽单独组成车队去玩耍少之又少。这主要是由于猛禽用户少、用户群单一,而且用户玩法不一所致的。

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