人人车危局:裁员风波持续发酵 联合创始人王清翔卸任

温州经济新闻网 刘洋 2019-07-02 22:13:31
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  文:张星 朱耘

  人人车CEO李健的内部信及裁员计划引发的风波持续发酵。

  近日裁员风波未过,又有高管去职的信息传出。多家媒体报道称,人人车发生人事变动,联合创始人兼副总裁王清翔卸任法定代表人以及经理职务,改由杜希勇接任,王清翔同时卸任执行董事一职,新增监事陈颖。《商学院》记者就此人事变动致电杜希勇本人确认,并再次发出采访函,对方称在路上,还要“再看看”。

  《商学院》记者通过天眼查了解到,2019年6月19日,人人车进行了一系列的工商信息变更,法定代表人由王清翔变更为杜希勇,执行董事由王清翔变为李健等。就此人事变动,人人车公关负责人回应记者称:“没有人事变动,王清翔仍然在职。您说的是法人变更,公司进行法定代表人变更是内部管理及组织架构调整的正常行为,不影响人人车实际业务运营。公司治理架构经常会伴随业务的发展而持续调整,这在企业里很常见。“

  在整体车市低迷,厂家齐过寒冬的情况下,二手车市场上电商的捉对厮杀仍在持续,大局未定,但人人车已步入险境。有分析师认为,人人车已被踢出二手车电商第一阵营,目前融资困难的它能做的只有继续业务收缩、潜伏以待时机。

  让人人车深陷舆论风波的是近期披露出的CEO李健的公开信,内中提到将进行公司架构、部门、团队的全面梳理与合并重组,并进行相应的优化调整,对被减员的员工将予以补偿。原因是“人人车2.0”阶段,但组织结构还在1.0阶段。这导致部分团队士气偏离创业状态,决策缓慢,工作低效等。”

  01、起大早赶晚集 瘦身蛰伏待时机

  人人车“裁员”风波仍在发酵,有消息称裁员人数多达60%。尽管人人车方面未回应《商学院》采访,但在早前人人车公关部门回应外界质疑称,裁员60%并不属实,是谣言。对于可能涉及优化的同学,他们将按照劳动法规定进行相应的补偿,补偿金额为“N+1”。同时,为了感谢每一位同学对人人车的发展做出的贡献,他们将根据实际情况,赠送一定比例的公司期权。

  然而此种表态并不能让动荡的人心安定下来,据悉,目前人人车员工不少已离职。互联网分析师丁道师说:“美团、腾讯之类企业裁个百分之十、十五,这个影响不大。但人人车的裁员比例可能非常高。这个影响都不能说和其他企业正常的优化来相提并论。”

  人人车的裁员并非起于今日。《商学院》记者在接触今年2月被裁员的一位资深销售人员时,对方婉拒了采访要求,直言对人人车发展遇到的问题“不感兴趣”,对于裁员计划“不想多谈”。

  对于人人车的困境,有报道认为是由于其同时开展包卖、金融、网约车等不断烧钱的业务,本身又缺少盈利项,总体交易量和市场份额没能得到预计中的增长,才导致出现资金链紧张。

  丁道师认为人人车做电商虽然起步早,但没有一开始就把金融当核心抓好,导致现金流遇到些影响,所以就一步卡,步步卡,走到了今天这样一个局面。“它的核心管理层的能力能不能匹配公司的快速发展和多元化业务的落地,这是要打一个问号的,这也是它的核心的问题的根源所在。”他表示说。

  今年2月人人车推出的合伙人制度,即员工可以选择自愿购买一种4万元的“资源包”升级为“合伙人”,或是直接离职。这一举措引起纷纷质疑。虽然李健在一次采访中表示这始于跟员工的聊天,他认识到:“车是一个低频、大件的商品,员工是不是尽心尽力对待销售,影响很大。” 但更多人将其解读为资金压力下的“变相裁员”,毕竟人人车的融资已经很久没有进行。